Sådan håndteres slid på det indre hul på motorens endeafdækning

Slutdækslet er et bagdæksel installeret bag motorhuset, almindeligt kendt som "End Cover". Sluthætten tjener to formål:
1. aksial placering af den bærende ydre ring;
2. Støvtæt og forsegling, ud over sin egen støvtæt og forsegling, samarbejder det ofte med tætninger for at opnå tætning.
Dernæst introducerer jeg metoden til at reparere slid på det indre hul på slutdækslet. Jeg håber, det kan hjælpe dig:
1. den nemmeste og mest direkte måde at løse fejlen på: at købe en ny slutkappe, anbefales det at købe en standard endehætte af samme type fra den originale producent, og motoren kan bruges normalt efter udskiftning af den.
2. Indsæt reparationsmetode: Når rundheden og koaksialiteten af ​​det bærende sædehul på slutdækslet af den variable frekvenshastighedsreguleringsmotor overstiger 0,006 cm, skal den kedelige reparation udføres, og der skal tilføjes en forstørret bærende ydre ring.
Eller indsæt en støbejernshylse i slutdækslet med sædehul, tykkelsen af ​​støbejernærmet er 6-7 mm, og brug den originale type lejer.
Den dimensionelle nøjagtighed af den indre cirkel af det konventionelle motoriske slutdæksel er H6.
3. penselbelægningsreparationsmetode: Når koaksialiteten af ​​det indre hul af slutdækslet overstiger den tilladte værdi, men overstiger ikke 0,006 cm, kan slutdækslet med sædehul repareres ved elektrisk børstebelægning.
4. Der er også et nødhjælp til slid på det indre hul på slutdækslet: Brug en skarp stans i højhårdhed til at pock overfladen på det bærende sædehul for at gøre metaloverfladen ujævn for at reducere sædehullets indre diameter. Forøg samarbejdets tæthed mellem den ydre ring og sædehullet. Denne metode er velegnet til den situation, hvor det lejesædethul på slutdækslet af den lille reguleringsmotor for variabel frekvenshastighed er lidt slidt, og det er kun en midlertidig nødforanstaltning.
WaYlead.com.cn