Vedligeholdelsesmetode til enfaset motor

Professionel motorvedligeholdelsescenter Motorvedligeholdelsesproces: Rengøring af statoren og rotoren → Udskiftning af kulstofbørster eller andre dele → Vakuum F-niveau trykdypning → Tørring → Balancering.
1. Det driftsmiljø skal altid holdes tørt, motorens overflade skal holdes ren, og luftindløbet skal ikke forhindres af støv, fibre osv.
2. Når den termiske beskyttelse af motoren fortsætter med at fungere, skal den konstateres, om fejlen kommer fra motoren eller overbelastningen eller indstillingsværdien af ​​beskyttelsesenheden er for lav. Når fejlen er fjernet, kan den sættes i drift.
3. Sørg for, at motoren smøres godt under drift. Den generelle motor kører i cirka 5000 timer, det vil sige, at fedtet skal tilsættes eller udskiftes. Når lejet viser sig at være overophedet, eller smøringen forringes under drift, skal det hydrauliske tryk udskiftes i tide. Når du udskifter fedtet, skal du fjerne den gamle smøreolie, og rengør oliesporene på lejet og lejetækslet med benzin, og fyld derefter 1/2 af hulrummet mellem de indre og ydre ringe af lejet med ZL-3 lithiumbaseret fedt (for 2 poler) og 2/3 (for 4, 6 og 8 poler).
4. Når lejers levetid er forbi, vil motorens vibration og støj stige markant. Når den radiale clearance af lejet når følgende værdi, skal lejet udskiftes.
5. Når du adskiller motoren, kan rotoren tages ud fra skaftets forlængelsesende eller den ikke-udvidede ende. Hvis det ikke er nødvendigt at fjerne ventilatoren, er det mere praktisk at tage rotoren ud fra slutningen af ​​ikke-skaft. Når du trækker rotoren ud fra statoren, skal du forhindre skade på statorviklingen eller isoleringen.
6. Når du udskifter viklingen, skal du nedskrive formularen, størrelsen, antallet af sving, trådmåler osv. På den originale vikling. Når du mister disse data, skal du bede producenten om at ændre det originale designvikling efter ønske, hvilket ofte resulterer i en eller flere forestillinger af motoren. Forværret, endda ubrugelig.

www.waylead.com.cn