Motorstruktur med variabel hastighed og arbejdsprincip

Motoren med variabel hastighed er sammensat af tre dele: en almindelig asynkronmotor med egernbur, en elektromagnetisk glidekobling og en elektrisk styreenhed. Motoren med variabel hastighed bruges som en drivkraft, og når den roterer, roteres koblingens anker sammen, og den elektriske kontrolenhed er en enhed, der leverer excitationsstrømmen til slipspolens exciteringsspole. Her introducerer vi hovedsageligt den elektromagnetiske slipkobling, som omfatter tre dele: anker, magnetisk pol og excitationsspole. Armaturet er en cylindrisk struktur lavet af støbt stål, som er forbundet med den roterende aksel af egernburets asynkronmotor, almindeligvis kendt som den aktive del; den magnetiske pol er formet til en kloformet struktur og er monteret på lastakslen, almindeligvis kendt som den drevne del. Den aktive del og den drevne del har ingen mekanisk forbindelse. Når exciteringsspolen passerer en strøm, genereres et magnetfelt, og den kloformede struktur danner en flerhed af par af magnetiske poler. På dette tidspunkt, hvis ankeret trækkes og roteres af egernburets asynkronmotor, afbryder det magnetfeltinteraktionen og genererer drejningsmoment, så den magnetiske pol af den drevne del roterer sammen med den aktive dels anker, og førstnævnte roterer lavere end sidstnævnte. Fordi ankeret kun kan skære de magnetiske kraftlinjer, når der er relativ bevægelse mellem ankeret og magnetfeltet. Den magnetiske pol roterer med ankeret. Princippet er ikke fundamentalt forskelligt fra princippet om det roterende magnetfelt i en konventionel asynkronmotorrotor, der følger statorviklingen. Forskellen er, at det roterende magnetfelt af motoren med variabel hastighed genereres af den trefasede vekselstrøm i statorviklingen, og magnetfeltet i den elektromagnetiske slipkobling er sammensat af exciteringsspolen. DC-strømmen genereres og fungerer som et roterende magnetfelt på grund af ankerets rotation.

www.waylead.com.cn