Hvad sker der, når motoren er kortsluttet?

Kortslutningen mellem sving er, at den samme vikling er viklet af mange vendinger. Hvis isoleringen ikke er god, vil de spoler, der er stablet sammen, være korte, hvilket svarer til det faktum, at en del af spolen er direkte kortsluttet og ikke fungerer. Efter kortslutningen mellem svingene er viklingen af ​​motoren kortsluttet på grund af en del af den, magnetfeltet er forskelligt fra den foregående, og asymmetrien er den samme, og den resterende spolestrøm er større end før, og motoren vil vibrere under drift.
Stor, strømmen stiger, og output er relativt reduceret.
Taishuang -motoren har en kortslutning mellem sving, der har følgende fænomener:
1) En stor cirkulerende strøm vil strømme gennem den kortsluttede spole (normalt 2- til 10 gange af den normale strøm), hvilket får spolen til at varme op meget;
2) trefaset strøm ubalance, motorisk drejningsmoment reduceres;
3) producerende støj;
4) Når kortslutningen er alvorlig, kan motoren ikke starte med belastning. I begyndelsen af ​​sving-til-sving-kortslutningen er det kun to ledninger, der kan være i kontakt på grund af isoleringen ved overlapningen. På grund af cirkulationen i kortslutningslinjen opvarmes spolen hurtigt, hvilket yderligere beskadiger isoleringen af ​​de tilstødende ledninger, så antallet af sving i kortslutningen øges og fejlen udvides. Når antallet af kortslutningsdrejninger er tilstrækkeligt, blæses sikringen, og endda viklingen brænder og ryger. Når en fase af den trefasede vikling har en sving-til-sving-kortslutning, reduceres antallet af viklinger af fasens vikling, og statorens trefasestrøm er ubalanceret. Ubalancerede trefasestrømme får motoren til at vibrere, mens den producerer en unormal lyd. Motorens gennemsnitlige drejningsmoment falder markant, og det bliver svagt, når belastningen trækkes.

www.waylead.com.cn