Trefaset bremsemotor

Hvordan justeres den trefasede bremsemotors bremsemetoder og bremsekraft?

Bremsemetoden og bremsekraftjustering af Trefaset bremsemotor afhænger normalt af motorens design og kontrolsystem. Følgende er nogle almindelige metoder til trefasede bremsemotorbremsemetoder og justering af bremsekraft:
Bremsemetode
Elektromagnetisk bremsning:
Elektromagnetisk bremsning er en almindeligt anvendt bremsemetode i trefasede bremsemotorer. Den opnår bremsning ved at installere en elektromagnetisk bremse på motorakslen. Når bremsning er påkrævet, aktiveres den elektromagnetiske bremse og bruger elektromagnetisk kraft til at presse bremseklodsen mod motorakslen, hvorved der genereres friktionsmoment for at stoppe motoren i at rotere.
Bakbremsning:
Omvendt bremsning opnås ved at ændre fasesekvensen af ​​motorens strømforsyning, så motoren genererer elektromagnetisk drejningsmoment modsat rotationsretningen, hvorved der opnås bremsning. Denne metode bruges normalt i situationer, hvor hurtig opbremsning er påkrævet, men der skal udvises forsigtighed for at kontrollere bremsestrømmen og tiden for at undgå beskadigelse af motoren.
Energiforbrug bremsning:
Energiforbrugende bremsning er at føre jævnstrøm ind i motorviklingerne, hvilket får motoren til at generere et elektromagnetisk drejningsmoment modsat rotationsretningen, hvorved motorens kinetiske energi omdannes til elektrisk energi og spredes i motorviklingerne. Denne metode giver mulighed for jævn bremsning, men kræver yderligere strøm og kontrolkredsløb.
Justering af bremsekraft
Nuværende regulering:
For elektromagnetiske bremser kan bremsekraften ændres ved at justere strømmen i bremsespolen. Forøgelse af strømmen kan øge den elektromagnetiske kraft og derved øge bremsekraften; reduktion af strømmen kan reducere bremsekraften.
tidskontrol:
Ved at styre det tidspunkt, hvor bremsen er aktiveret, kan bremsekraften justeres indirekte. Kortere aktiveringstid kan producere mindre bremsekraft, mens længere aktiveringstid kan producere større bremsekraft.
Spændingsregulering (til dynamisk bremsning):
Ved dynamisk bremsning kan bremsekraften ændres ved at justere DC-spændingen, der strømmer ind i motorviklingen. Højere spænding giver større bremsekraft, mens lavere spænding giver mindre bremsekraft.
Feedback kontrol:
Overvåg motorens bevægelsesstatus ved at bruge sensorer (såsom hastighedssensorer eller positionssensorer) og juster bremsekraften efter behov. Denne feedbackkontrol muliggør mere præcis bremsekontrol og tilpasser sig forskellige arbejdsforhold.
Det skal bemærkes, at den specifikke bremsemetode og metode til justering af bremsekraft kan variere afhængigt af motormodel, styresystem og applikationskrav. I praktiske applikationer bør den passende bremsemetode og justeringsmetode derfor vælges i henhold til den specifikke situation.