Funktioner:
HP: 1/3HP-2HP
Pol: 4p
Ramme: 56c
Kabinet: TEFC
IP -klasse: IP44
Servicefaktor: 1.15
Anvend på bremsekravssituationer, såsom: pludselig parkering, elevator, vindlas osv.
CSA & CUS, UL Certified
1. Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co., Ltd ligger i Cixi City, Zhejiang -provinsen, Kina, tæt på de berømte internationale havne Shanghai og Ningbo. De økonomiske og tekniske forhold er overlegne, og transporten er praktisk.
2.We can make "tailor-made" Tre-fase bremsemotor according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem Tre-fase bremsemotor and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. kvalitetskvalitet og produktion styres af "6s". Implementere ISO9001 International Quality Management System Standards. Waylead har vundet fordel for mange velkendte internationale købere med sin fremragende kvalitet, rimelige pris, punktlig levering og god service. Waylead ser frem til at arbejde sammen med dig i den nærmeste fremtid!
Hvordan justeres bremsemetoderne og bremsekraften i den trefasede bremsemotor?
Bremsemetoden og justering af bremsekraft af Tre-fase bremsemotor Afhænger normalt af motorens design og kontrolsystem. Følgende er nogle almindelige metoder til trefaset bremsemotorbremsemetoder og justering af bremsekraft:
Bremsemetode
Elektromagnetisk bremsning:
Elektromagnetisk bremsning er en almindeligt anvendt bremsemetode i trefaset bremsemotor. Det opnår bremsning ved at installere en elektromagnetisk bremse på motorakslen. Når der kræves bremsning, er den elektromagnetiske bremse energisk og bruger elektromagnetisk kraft til at trykke på bremseklassen mod motorakslen og genererer derved friktionsmoment for at forhindre motoren i at rotere.
Omvendt bremsning:
Omvendt bremsning opnås ved at ændre fasesekvensen af motorens strømforsyning, så motoren genererer elektromagnetisk drejningsmoment modsat rotationsretningen og derved opnå bremsning. Denne metode bruges normalt i situationer, hvor der kræves hurtig bremsning, men der skal udvises omhu for at kontrollere bremsestrømmen og tiden for at undgå skader på motoren.
Energiforbrug Bremsning:
Energikrævende bremsning er at passere jævnstrøm i motorviklingerne, hvilket får motoren til at generere et elektromagnetisk drejningsmoment modsat rotationsretningen og derved omdanne motorens kinetiske energi til elektrisk energi og spredes det i motorviklingerne. Denne metode giver mulighed for glat bremsning, men kræver yderligere strøm- og kontrolkredsløb.
Justering af bremsekraft
Aktuel regulering:
Til elektromagnetiske bremser kan bremsekraften ændres ved at justere strømmen i bremsespolen. Forøgelse af strømmen kan øge den elektromagnetiske kraft og derved øge bremsekraften; At reducere strømmen kan reducere bremsekraften.
Tidskontrol:
Ved at kontrollere det tidspunkt, hvor bremsen er aktiveret, kan bremsekraften indirekte justeres. Kortere energisationstid kan producere mindre bremsekraft, mens længere energisationstid kan producere større bremsekraft.
Spændingsregulering (til dynamisk bremsning):
Ved dynamisk bremsning kan bremsekraften ændres ved at justere DC -spændingen, der flyder ind i motorviklingen. Højere spænding producerer større bremsekraft, mens lavere spænding producerer mindre bremsekraft.
Feedback Control:
Overvåg motorens bevægelsesstatus ved hjælp af sensorer (såsom hastighedssensorer eller positionssensorer), og juster bremsekraften efter behov. Denne feedbackkontrol muliggør mere præcis bremsekontrol og tilpasser sig forskellige arbejdsforhold.
Det skal bemærkes, at den specifikke bremsemetode og tilpasningsmetode for bremsekraft kan variere afhængigt af motormodellen, kontrolsystemet og applikationskravene. Derfor skal den passende bremsemetode og justeringsmetode i praktiske anvendelser vælges i henhold til den specifikke situation.
